事件調查

事件發生後，事件調查以英文與繁體中文確立每艘船在何時、何地做了什麼。每一句陳述都引用一項證據，每一項證據都對應封存的原始資料，讓對方的專家也能獨立查核。

洽談調查案件我們如何判斷

以證據標準，重建海上事件

凝瀚事件調查R-0412示範船 E18:14:07Z

示範船 E · SIM-E

狀態: 錨泊
在區內: 2 小時 16 分
等級: 警戒 · 40
證據: 14 份檔案 · 已封存

適用對象

電信與能源業者的法務團隊保險公司與理賠公證人律師事務所檢察官與海事調查人員政策研究者與記者

凝瀚事件調查航跡重播示範事件模擬

21:22

23:38

從單一事件到完整案件

事件重建

以中英雙語、雜湊值佐證的時間軸，呈現每艘船在事件前後的行為，並附報告與證據檔。

理賠支援

為處理海事理賠的保險公司、公證人與律師，提供船舶沿革、時間軸與暴險摘要。

證據包

一項判斷背後的原始資料、雜湊值，以及程式與設定版本，供對方專家或法院查核。

涉案船舶的身分

每艘涉案船舶的身分沿革：跨字體的船名、識別碼變更與共用號碼，每一個連結都有證據。

同一個時鐘

一夜的經過，攤在同一條時間軸上

航速、航行狀態、區域、等級、資料來源與證據檔並列在同一條時間軸上，臺灣時間與 UTC 對照。資料涵蓋不到的時段直接標出來，不會被當成「什麼都沒發生」。

凝瀚重建 R-0412 · 示範船 E · 示意海纜模擬資料

21:0013:00 UTC22:0014:00 UTC23:0015:00 UTC00:0016:00 UTC

航速 0–10 節

航行狀態

航行中錨泊

區域

區外保護區內

等級

監看中注意警戒

資料來源

AIS · 供應商 A岸際雷達 · 客戶 C-1雷達無涵蓋

證據檔

3f9a…c21e77b0…19dee4c2…5a07

23:22 臺灣 · 15:22 UTC航速0.1 節狀態錨泊 2 小時等級警戒 · 40來源AIS、雷達

報告

同一份報告，兩種語言，同一批證據

英文與繁體中文並列，每一句陳述都標註它引用的證據編號；兩個版本指向同一個證據包，雜湊值相同。

為必須舉證的人打造

把暴險量化

處理海事理賠時，凝瀚說明每艘船在設施附近停留多久、距離多近，以及當時正在做什麼，每一個數字都綁定封存的資料。

凝瀚事件調查理賠支援示範事件18:14:07Z

暴險摘要 · 示範船 E

設施: 示意海纜 · 保護區
1 浬內時間: 4 小時 12 分
最近距離: 0.01 浬 · 21:24
當時狀態: 航行中 · 5.8 節
證據項目: 14

位於海纜 1 浬內 · 4 小時 12 分

為示範保險公司準備。報告描述行為；責任歸屬由當事人與法院判斷。

範圍內時間與最近距離
每個時刻的播送狀態
白話陳述，不推斷意圖

交出證據，而不只是結論

證據包收錄一項判斷背後的原始檔案、雜湊值，以及程式與設定版本，讓對方專家重新執行時得到相同的結果。

凝瀚事件調查證據包示範事件模擬

證據包 · 示範事件從原始資料重新執行：結果相同

raw/ais-2026-10-14.gzsha256 3f9a…c21e
raw/ais-2026-10-15.gzsha256 77b0…19de
episodes/demo-a.jsonsha256 e4c2…5a07
config/detectors.tomlsha256 0b6d…f3e1
report/reconstruction-en.pdfsha256 5d18…a3c0
report/reconstruction-zh.pdfsha256 c07e…912b
manifest.jsonmanifest 4e7a…d20c

原始檔案與 SHA-256 雜湊值
程式與設定版本
重新執行，結果相同

認識每一艘涉案船舶

重建報告中的每艘船都附有身分沿革：跨字體的船名、識別碼變更與共用號碼，每一個連結都有證據。

凝瀚事件調查身分檔案示範船 B18:14:07Z

示範船 B · 身分沿革

2019-03首次以「示範海辰 6 號」出現，識別碼 SIM-1001依據：封存日檔中的原始訊息
2021-08改名為「示範海辰六號」識別碼、船型與尺寸皆相同：判定為改名，而非另一艘船
2022-01識別碼 SIM-1001 同時出現在兩個不可能屬於同一艘船的位置拆分為兩個身分，待人工確認
2023-05第二個資料來源出現簡體寫法「示范海辰六号」跨繁簡字體比對為同一船名
2024-11改用識別碼 SIM-1002船名、船型與尺寸相符；信心程度：中

取自凝瀚的身分圖譜
不確定的連結標示為待確認

重建報告的內容

時間時間軸

臺灣時間與 UTC 並列，標出進出管制區的時間，以及航行狀態與航速的變化。

動態航跡重播

所有相關船舶在事件前後的航跡。

用詞審慎的用詞

報告只陳述資料顯示的內容，例如「行為與走錨相符」，不推斷意圖。

證據證據清單

每項證據的檔案雜湊值、資料來源與授權，以及程式與設定版本，可從原始資料重現結果。

已知限制

重建報告的界線

方法與限制

我們描述資料中的行為，不判斷意圖或責任，也不提供法律意見。
我們只能以確實存在、且有權使用的資料進行重建。
證據能否採納，由法院決定。

搭配海纜守望使用

海纜守望的任何警示或擾動，都能直接延伸為重建報告，證據早已封存。

了解海纜守望

模擬重播：示範船在海纜保護區內減速、下錨並停留；每項指標依序加分，直到分數達到「警戒」門檻。船舶與航跡來自凝瀚的合成資料產生器，海纜為示意。

常見問題

報告可以用於訴訟嗎？

報告以司法用途為前提設計：原始資料封存、附檔案雜湊值，結果可從原始紀錄重新產生。是否採納，仍由法院決定。

使用哪些資料？

為該案取得授權的資料，以及貴單位提供的資料，例如雷達紀錄或海纜告警。

可以只提供一種語言嗎？

可以。預設是兩種語言收錄於同一份報告，內容完全一致。

首批試行合作

一起守護您的海上設施

我們正在挑選少數海纜與離岸風電業者，展開首批試行合作。中文或英文洽詢皆可。

預約展示或直接來信contact@nero.com.tw

21:10	在海纜上方減速至 3 節以下	E1
21:22	在保護區內下錨	E2
22:22	注意：在區內低速逾 1 小時	E4
23:22	警戒：錨泊 2 小時	E5